24-25赛季五大联赛的赛程已经接近尾声，法甲早早完成了法甲的4连冠；利物浦提前4轮加冕英超冠军，拜仁距离德甲冠军也只有一步之遥。与此同时，各国联赛的升级形势也逐步明朗，英冠的利兹联，伯恩利提前升级，法乙的洛里昂和意乙的萨索洛都已经确定重返顶级联赛。而在德乙赛场上却上演一出“都不想升级”的迹象，这一轮排名前六的球队都没获胜。

德乙的升级规则是，前2名获得直接升级名额，第3名则需要和德甲第16上演附加赛的对决；作为德国北部历史最为成功的球队之一，汉堡队史曾6次夺得德甲冠军，3次德国杯冠军，1次欧冠冠军和1次优胜者杯冠军；一度保持着德甲不降级的纪录。

17-18赛季德甲意外降级，至今7年依然没有重返德甲；但与其他球队不同的是，汉堡每一年都是升级热门，他们每一年也都能长时间位列前三，但往往到了赛季冲刺阶段，汉堡都会出现不同程度的输球场次，直接葬送此前累积的优势，最终将分数“控制”在第4名。这不禁让球迷调侃：“汉堡终究还是没有原谅德甲”。

这赛季的汉堡再次开启了一年一度的“掉链子”时刻，前28轮过后，汉堡高居榜首；之后3轮当中，汉堡2-4输给保级区的布伦瑞克，2-2被早已经实力不同往日的沙尔克逼平，这一轮主场1-2败给了卡尔斯鲁厄，第一的位置也被科隆夺走。不知是不是“看穿”汉堡的戏码，这一轮排在前6的球队全部翻车。

领头羊科隆客场0-1不敌汉诺威，第3名马格德堡1-1战平柏林赫塔，第4名埃弗斯堡1-1与第5名帕德博恩握手言和，第6名杜塞尔多夫3-3被纽伦堡逼平。加上汉堡输给卡尔斯鲁厄，德乙前6名这一轮无一胜绩；只有第7名凯泽斯劳滕主场2-1击败沙尔克，而凯泽之所以排名第7，是因为他们在升至第3后遭遇了3连败。

这样一来汉堡还是排在德乙第二名的位置，并且占据升级的主动权；目前德乙还剩3轮比赛，54分的科隆领先第4的埃弗斯堡5分，再胜一场便能提前升级。汉堡53分领先4分，如若想要退出第二甚至避免踢第三的附加赛，最后3轮最多只能拿3分。调侃归调侃，球迷自然是希望这支昔日德甲豪门重返顶级联赛，只是不知这赛季最后3轮，汉堡还会拿出怎样的戏码。

11月12日讯 据《泰晤士报》报道，欧足联足协切费林及其他官员在今年欧洲杯期间多次乘坐价值2000万镑的私人飞机，而他们此前曾以气候变化为由，要求参赛球队少坐飞机出行。

今年三月，欧足联推出碳足迹计算器，并于上周发布了一份可持续发展报告，自夸与2016年欧洲杯相比，各国足协在欧洲杯期间航班减少了75%。2024年欧洲杯90%的工作人员在德国境内乘坐公共交通工具，主办国大幅降低了赛事期间当地和全国的旅行成本。

不过，《泰晤士报》的报道指出，欧足联的报告并没有涉及主席切费林及其他官员是如何获得并使用一家私人12座庞巴迪挑战者64喷气式飞机。据称，切费林在欧洲杯期间使用这家飞机往返于斯洛文尼亚卢布尔雅那和德国各城市之间。

据《泰晤士报》披露，这家飞机在6月15日至7月9日期间共飞行了16次，其中6月18日在杜塞尔多夫和多特蒙德之间仅飞行了14分钟，而这48英里的路程乘车不到一个小时就能到达。

对此，欧足联发言人称，切费林是乘坐赛事赞助商之一提供的电动汽车完成那趟出行。然而当晚9点，飞机又从多特蒙德飞往了斯图加特，用时38分钟。第二天，切费林出现在了斯图加特观看了德国击败匈牙利的比赛。

赛事期间，飞机还曾三次飞回切费林的老家卢布尔雅那。而除了否认6月18日那天的短途旅行使用了飞机外，欧足联也没有说明在其余15次航班中切费林哪几次没有登机。

本周，联合国气候变化大会将在巴库举行。根据《金融时报》最新的一篇文章称，私人飞机的二氧化碳排放量在过去四年飙升了近50%，对于超级富豪来说，这些私人飞机已成为了他们的空中出租车。

今天是北京时间9月28日星期六，欢迎收看！

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祥鹏空姐足球赛中场献舞引争议

9月7日云南玉昆足球队与广西平果哈嘹足球队比赛中场休息时间，祥鹏航空17名乘务员的快闪舞蹈亮相球场中央，祥鹏航空携手云南玉昆足球俱乐部开启跨界营销新篇章。

据财经近日报道，网传海航老板震怒，祥鹏航空针对此事下发了考核，开除客舱部总经理和市场营销部一个副总，

另有党群工作部的部长被免职免级，两个领导被考核罚款，总裁被降级，董事长被批评。

此外，内部通报中还提到处罚的原因是在对外营销活动中，组织、策划出现重大偏差，且未按规定上报，造成不良影响。给相关工作开展造成被动。